[ad_1]
Компанія використовує транспортні засоби, фідерні судна та океанські контейнеровози для доставки продукції споживачам
Українська промислова компанія Інтерпайп розвиває логістику залізничних продуктів для віддалених ринків за допомогою автомобільного транспорту, суден постачання та морських контейнеровозів. Про це розповів директор із закупівель та логістики компанії Олексій ЯновськийПро це повідомляє ЦТС.
Продукція компанії проходить кілька етапів логістики, перш ніж досягти споживачів на віддалених ринках. Зокрема, перша частина перевезень – до портів Болгарії та Румунії – здійснюється переважно автомобільним транспортом у контейнеровозах. Це пов’язано з тим, що клієнти висувають надзвичайно високі вимоги до якості залізничної продукції.
«Завдяки цьому ми не ризикуємо зайвими перевантаженнями та довгим перебуванням коліс біля морської води. Крім того, обсяги такого транспорту для нас відносно невеликі, тому ми можемо забезпечити доставку автотранспортом вчасно та за оптимальними тарифами», – пояснив він.
Водночас відновлення роботи контейнеровозів до портів Великої Одеси дало можливість компанії скористатися цим інструментом. Зокрема, Інтерпайп транспортує залізничну продукцію морем у контейнерах за маршрутом Чорноморськ-Констанца.
На наступних етапах компанія користується послугами контейнерних ліній, серед яких: Maersk, MSC або Akkon.
«Рейси здійснюються за певним розкладом, як правило, раз на тиждень. Маршрут залежить від пункту призначення. Найчастіше він пролягає через Порт-Саїд, потім, якщо мова йде про країни Близького або Далекого Сходу, через південь Африки (минаючи хуситів в Червоному морі) до Сінгапуру. А потім – малими фідерними судами до портів призначення», – додав Яновський.
Водночас Сполучені Штати є ще одним важливим ринком для залізничної продукції Інтерпайп. Логістика в цьому напрямку покращилася після відкриття українського Чорноморського коридору. Як раніше зазначав директор підрозділу залізничної продукції компанії Олександр Гарькавийкомпанія як і раніше переважно використовує порти сусідніх країн для перевезень, але ситуація з експортом безпосередньо з українських портів об’єктивно покращилася.
«Ми протестували новий маршрут з Чорноморська в Х’юстон (США), завантаживши балкер трубами і колесами. На сьогодні це робочий маршрут», – додав Гарькавий.
Незважаючи на виклики війни та близькість підприємств Інтерпайп до лінії фронту, компанія докладає всіх зусиль, щоб мати можливість доставляти продукцію споживачам у різних куточках світу. Це, у свою чергу, сприяє збільшенню виробництва та забезпеченню роботою мешканців міст, у яких вони працюють, а також відрахуванням до державного бюджету.
Нагадаємо, нещодавно Інтерпайп вперше в історії почав експлуатувати тайм-чартерне судно. Таким чином, компанія впроваджує на практиці використання власних суден замість традиційного чартеру. Зараз судно доставляє корми з Одеси в порт Варна, а також доставляє продукцію в грузинський порт Поті, звідки її відправляють клієнтам компанії в країни СНД, зокрема в Середню Азію.
[ad_2]
Сообщает: ГМК gmk. center (Украина)
