[ad_1]
Цьому можуть сприяти економічні стимули з боку Пекіна та підвищений попит
У четвертому кварталі поточного року в Азії можуть зрости ціни на вироби з металу та брухт, прогнозує Argus Media.
Цьому можуть сприяти економічні стимули з боку Пекіна, зростання попиту та перебої з поставками брухту. Послаблення попиту в деяких країнах регіону може обмежити позитивну тенденцію. Водночас на ситуацію на ринку впливатиме зниження тиску китайського експорту.
Внутрішній ринок сталі Китаю має тенденцію до зростання з кінця вересня після того, як центральний банк країни оголосив про заходи щодо підтримки ринку нерухомості. Це призвело до відскоку цін на морську металопродукцію. Вищі ціни на сталь у Китаї також покращили маржу для іноземних виробників, оскільки зменшили тиск на ринок з боку дешевої сталевої продукції з країни.
У жовтні Пекін оголосив про додаткові заходи для стимулювання економіки. На думку учасників ринку, це може підвищити довіру інвесторів і збільшити інтерес до покупок в період поповнення запасів на переробниках в кінці року.
В’єтнамські виробники сталі очікують зміцнення внутрішнього ринку сталі в жовтні-грудні. Попередні три квартали характеризувалися падінням попиту та посиленням конкуренції з боку Китаю, але наприкінці вересня ціни почали рости.
Після того, як В’єтнам ініціював антидемпінгове розслідування щодо імпорту котушок гарячих точок з Китаю та Індії, багато покупців перейшли на місцеву продукцію. У четвертому кварталі ринок очікує позитивних цін на ВВГ і конструкційну сталь через ослаблення тиску з боку китайської продукції.
Крім того, очікується, що попит на сталь у країні також зросте через збільшення державних інвестицій. На тлі відновлення ринку в’єтнамські покупці активізувалися на ринку морського брухту. Ціни на цю сировину можуть підтримати можливе скорочення поставок, зокрема з США, яке носить сезонний характер. Збої зі збором і транспортуванням брухту також ймовірні через логістичні проблеми, пов’язані з холодною погодою.
Південній Кореї та Тайваню може не вистачити імпульсу в жовтні-грудні, щоб підтримати зростання оптимізму.
Тайваньські покупці металобрухту кажуть, що перспективи ціноутворення є невизначеними, частково через обмеження ваги вантажівок, які набувають чинності 1 жовтня, що може призвести до додаткових операційних витрат. Проте попит на автомобільну сталь у країні все ще вважається відносно високим, і четвертий квартал зазвичай є піковим сезоном для сталеливарної промисловості.
За перші 8 місяців цього року Південна Корея скоротила виробництво сталі на 5,5% в річному обчисленні до 42,5 млн тонн. Низький попит продовжує тиснути на металургію країни.
Нагадаємо, WorldSteel погіршив короткостроковий прогноз світового попиту на сталь у 2024 році. Очікується, що обсяг скоротиться на 0,9% порівняно з 2023 роком до 1,75 млрд тонн. Водночас у 2025 році світовий попит на сталь зросте на 1,2% р/р. після трьох років падіння поспіль – до 1,77 млрд тонн.
[ad_2]
Сообщает: ГМК gmk. center (Украина)
