[ad_1]
Електромобільність
– Підприємства сперечаються між собою про те, хто з них запропонує швидший час зарядки автомобілів або розробить та впровадить найкращу технологію. Ці компанії спільно звертаються до урядів окремих країн із проханням співпрацювати з ними, щоб зменшити бюрократію, яка, на їхню думку, гальмує розвиток нових місць електропостачання, пише Томаш Вінярскі, співробітник BiznesAlert.pl.
Заряджання електромобіля. Джерело: freepik.com
У Європі та США компанії, що займаються зарядкою електромобілів, конкурують за найкращі місця для зарядних станцій. Представники цих компаній стверджують, що правильний вибір місця, де можна зарядити свій електромобіль, збільшить їх продаж та допоможе залучити капітал на цей ринок. Влада по обидві сторони Атлантики також заявила про інвестиції в цей аспект.
Автомобільна промисловість, що швидко росте, тобто електромобілі, супроводжується зростанням сектора їх обладнання та технічного обслуговування. До нього входять пристрої та місця, завдяки яким електромобіль може працювати, тобто зарядні пристрої, зарядні станції та компанії, які експлуатують ці станції.
Аналіз Reuters показав, що зараз у світі налічується понад 900 підприємств, які виробляють зарядні пристрої для електромобілів. Вартість цих компаній збільшується рік у рік. Загалом із 2012 року в них було інвестовано 12 мільярдів доларів США.
— Якщо подивитися на наших клієнтів, то складається враження, що вони б’ються за те, кому дістанеться більше землі. Той, хто зараз отримає найкращі місця для заряджання своїх автомобілів, зможе гарантувати, що найближчими роками буде продано більше електромобілів, сказав Томі Рістімакі, президент Kempower, виробника зарядних пристроїв для електромобілів із Фінляндії.
Сутичка продовжується за багатьма напрямами і з безліччю супротивників. Компанії сперечаються між собою про те, хто запропонує швидшу зарядку автомобіля або розробить та впровадить найкращу технологію. Ці компанії спільно звертаються до урядів окремих країн із проханням співпрацювати з ними, щоб скоротити бюрократію, яка, на їхню думку, гальмує освоєння нових місць для харчування «електрики».
Європейський Союз та США не залишаються глухими до цих вимог. Під час минулих літніх канікул у Брюсселі було прийнято низку правил щодо розширення мережі зарядних станцій на Старому континенті. З 2025 року з’явиться вимога щодо встановлення зарядних пристроїв для пасажирських електромобілів потужністю не менше 150 кіловат (кВт), розташованих на відстані не далі 60 кілометрів один від одного вздовж Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T), основного інфраструктурного коридору ЄС. . Саме з ним європейські чиновники пов’язують подальші положення своїх висновків. Зарядні станції для вантажних автомобілів, розташовані на трасі ТЕН-Т, повинні мати більш високу потужність (мінімум 350 кВт), і їх поява замовлена пізніше. До 2030 року водневі заправні станції також будуть побудовані у всіх міських центрах та на відстані не більше 200 кілометрів у мережі TEN-T.
«Ми сподіваємося, що в найближчому майбутньому громадяни зможуть заряджати свої електромобілі так само легко, як сьогодні, на традиційних заправних станціях за допомогою автомобілів з традиційним двигуном», — сказала Ракель Санчес Хіменес, колишній міністр транспорту, мобільності та міських справ Іспанія.
По інший бік Атлантики підготовлено аналогічний план, за яким кількість зарядних станцій США має збільшитися до 500 000 до 2030 року. із нинішніх 165 тис. за задумом Білого дому, їх має розділяти максимум 80 кілометрів. Кожна така установка в Америці матиме чотири зарядні порти, і бажаючий водій зможе повністю зарядити свій автомобіль приблизно за годину.
Тільки на ці цілі американці мають намір найближчими роками виділити 5 мільярдів доларів. Міністр енергетики США Дженніфер Гренхольм у своїй заяві для ЗМІ заявила, що розширення мережі зарядних пристроїв для електромобілів сприятиме створенню «зручного, доступного та надійного засобу транспорту».
Влада ЄС та США разом з автомобільними компаніями зіткнулася з ворогом у вигляді недовіри з боку найбідніших верств суспільства на фронті війни за «електрику». Вони вважають, що заміна автомобіля із двигуном внутрішнього згоряння на електричний їм не по кишені. Поширення та легший доступ до цієї форми руху через співпрацю між державним сектором та приватними ініціативами дає велику надію на розрив лінії боротьби у ширшому конфлікті з приводу трансформації енергетики.
Вінярські: Америка інвестує в літій, щоб кинути виклик домінуванню Китаю на найважливішому ринку сировини
[ad_2]
Говорит СМИ: Biznes Alert (Польша)
