[ad_1]
Енергетика
– Очікується, що перша енергія від морських вітряних електростанцій надійде у 2026 році, але ця дата дуже розпливчаста, оскільки порти для встановлення турбін ще не побудовані. Може виявитися, що весь проект буде збудований без суттєвої участі польського капіталу, пише Яцек Пержинський, редактор BiznesAlert.pl.
Офшорна група DEME
Слід зазначити, що будівництво вітряних електростанцій у Балтійському морі є великим підприємством для польських енергетичних компаній. Першу електроенергію домогосподарства подадуть через 2 роки. За припущеннями офшорних енергетичних компаній, на нього припадатиме 5,9 ГВт у 2030 році та 18 ГВт у 2040 році, а загальна потреба Польщі в енергії становить приблизно 62 ГВт.
Важливо відзначити, що на узбережжі планується збудувати чотири термінали. Перший порт для складання готових елементів турбіни буде розташований у Свиноуйсьці, побудований компанією Orlen Neptun, другий у Гданську, побудований Polska Grupa Energetyczna (PGE), а також два сервісні об’єкти у Лебі та Устці.
Чому така затримка?
Порт установки в Гданську мав отримати фінансування в рамках Національного плану реконструкції (КПО), але через конфлікт щодо верховенства закону колишнього уряду «Об’єднаних правих» з Європейською комісією фінансування ЄС було припинено, а інвестиції було відкладено два роки.
Новий уряд охоче веде переговори з Брюсселем, внаслідок чого на початку грудня в рамках програми RePowerEU було здійснено першу виплату у розмірі 5 млрд євро (близько 22 млрд злотих). Ця програма покликана відмовитися від російського викопного палива та інвестувати у «зелені» технології.
Порт Свиноуйсьце надто малий.
За словами Орлена Нептуна, нині інтенсивні роботи ведуться на будівельному майданчику терміналу із встановлення морської вітряної електростанції у Свиноуйсьці. Зрештою, в порту роботу знайдуть 100 співробітників.
Як йдеться у повідомленні Orlen Group, наземна частина монтажного терміналу зводиться на площі близько 20 га. Тут перевантажуватимуться та зберігатимуться ключові компоненти морських вітряних турбін, такі як вежі, лопаті та гондоли. Термінал також зможе приймати морські трансформаторні підстанції вагою 24 тисячі тонн. тонн і буде пристосований для встановлення турбін потужністю 14 МВт і вище.
Однак у компанії запевняють, що будівництво порту йде за планом та без затримок. Інвестиції будуть запущені на початку 2025 року, і це буде перший термінал такого типу у Польщі.
Порт в Устці не встигне використовувати КПО
Як повідомляє Polska Grupa Energetyczna, морські вітряні електростанції Baltica 2 та Baltica 3, побудовані компанією, матимуть сервісний порт в Устці. PGE Baltica купила 3 га землі в порту і розпочала підготовку до будівництва власної пристані та бази. Вартість цих інвестицій, включаючи наземну інфраструктуру (автомобільні та залізниці), ймовірно, становитиме 1,5-2 мільярди злотих.
Існуючу інфраструктуру в порту Устка достатньо для обслуговування обслуговуючих суден, але не більших суден, які виходять в море на багато днів. Морське управління Гдині вже багато років планує розширити порт, щоб сюди могли заходити і більші судна, а на наступному етапі будівництва морських вітряних електростанцій Устка також служитиме портом для встановлення.
– Що стосується Устки, то ситуація така, що часу зробити це до середини 2026 року не залишилося, ухвалено рішення, що цю «внутрішню» Устку зроблять, – розповіла заступник директора Ганна Стельмашик-Сверчинська до Сенату у липні Морське відомство у Гдині.
Проте проект розширення порту в Устці не пропаде. У мерії Гдині наголошують, що масштабне розширення порту планується вже кілька років, і багато необхідних приготування вже зроблено.
Порт у Лебі необхідно поглибити
Леба стане сервісним портом для проекту Baltic Power та вітряних електростанцій Equinora та Polenergia. Обидва інвестори вже розпочали підготовку своїх баз, але головне завдання — відновити вхід до порту, щоб уникнути ризику посадки суден на мілину.
Морське управління у Гдині повідомляє, що в рамках КПО плануються інвестиції у реконструкцію порту Леба. У відомстві сподіваються, що роботи розпочнуться у 2024 році.
Офшори без участі Польщі?
Нинішні затримки є настільки великими, що енергетичні компанії навіть розглядають можливість розширення вітряних електростанцій у Балтійському морі без місцевої участі в Польщі. PGE повідомляє, що якщо рішення не будуть ухвалені, необхідною альтернативою буде використання закордонних настановних портів. Іншим варіантом польських портів для офшорних будівельних компаній може стати данська Ренне, розташована на острові Борнхольм, або німецький Засніц на сусідньому Рюгені.
Справді, перший транш коштів Національного плану реконструкції Польщі вже виділено, але коли частина коштів буде спрямована на будівництво портів у Гданську, Устці та Лебі, наразі невідомо. Новий уряд охоче отримує кошти ЄС, необхідні реалізації інвестицій на узбережжі, але проекти вже суттєво затримуються. Якщо не відбудеться істотних змін, енергетичні компанії втратять свої бази обслуговування та ремонту на узбережжі, а це означатиме, що вітряки для польських вітряних електростанцій будуватимуться без внутрішнього ланцюжка поставок.
Європейський офшор у наступі
[ad_2]
Говорит СМИ: Biznes Alert (Польша)
