[ad_1]
Китай став лідером падіння цін на акції в березні
Ринок морського коксівного вугілля увійшов у другий квартал цього року з ознаками зниження цін. Це посилює побоювання, що ціни на продукти преміум-класу можуть впасти нижче мінімумів, досягнутих у 2023 році, повідомляє S&P Global.
У той же час учасники ринку сприймають нещодавнє відновлення в середині квітня як тимчасове на тлі волатильності ф’ючерсних контрактів.
Очікується, що постачання преміального вугілля Квінсленда покращиться у другому кварталі, оскільки виробничий центр виходить із дощового сезону. Крім того, найбільші видобувні компанії повинні завершити свій фінансовий рік, який закінчується в червні. Австралія вже в лютому продемонструвала значне зростання експорту коксівного вугілля, збільшивши обсяг закордонних поставок на 15% м/м. і 58% р/р – до 15,71 млн тонн. Це сталося на тлі слабкого попиту,
Надлишковій пропозиції також сприяло різке збільшення спотових вантажів від основного виробника вугілля в Австралії, який рідко надходить на ринок на таких умовах. За даними джерел, у березні компанія відвантажила кілька партій коксівного вугілля на кораблях Panamax.
На цьому тлі наприкінці І кварталу посилилося зниження цін на коксівне вугілля. За даними Platts, станом на 28 березня ціни на австралійську сировину (FOB Australia) впали на 79,25 дол./т, або на 24% кв/кв. і 19% р/р – до 244,5 дол./т. Ціни на китайське вугілля (CFR China) знизилися на 23% порівняно з попереднім кварталом і на 18% у річному обчисленні, на 75 дол./т до 257 дол./т.
Аналітики S&P Global знизили свій прогноз ціни на коксівне вугілля в Австралії до 283 доларів за тонну в 2024 році, порівняно з попереднім прогнозом у 289 доларів за тонну. Вони не очікують, що ціни знову піднімуться вище 300 дол./т цього року через слабку ситуацію на ринку сталі.
Ключовий ринок Китаю став причиною зниження цін на морське вугілля в березні, впали і внутрішні ціни на цю сировину. Незважаючи на певний оптимізм, який спостерігається в
ф’ючерсного ринку в середині квітня низький попит з боку металургійних заводів, ймовірно, зберігатиметься через відсутність значної державної політики стимулювання. Це може призвести до скорочення китайського імпорту морських матеріалів до кінця 2024 року. Проте деякі джерела все ще сподіваються, що внутрішні ціни знайдуть підтримку у другому кварталі цього року.
В Індії споживчий попит на коксівне вугілля виявився слабким у першому кварталі через високі ціни FOB. Кінцеві споживачі шукали альтернативні джерела, деякі з них купували металургійний кокс, оскільки серія зниження цін на продукт на китайському ринку вплинула на міжнародні ціни.
Індійські металургійні заводи зазвичай поповнюють запаси напередодні сезону дощів, який починається в червні. Проте сезонну цінову підтримку вважають помірною, оскільки на рубежі квітня та червня в країні відбудуться парламентські вибори.
Уряд не може оголосити про будь-які нові інфраструктурні чи будівельні проекти до завершення виборчого процесу. Однак після цього періоду попит на коксівне вугілля, ймовірно, зміцниться, особливо після оголошення повного бюджету країни в липні. В останні роки влада збільшила бюджетні асигнування на інфраструктуру, і в цій ситуації споживання сталі та сировини, швидше за все, зросте.
Нагадаємо, уряд Австралії прогнозує середню ціну на коксівне вугілля на рівні 277 дол./т у 2024 році (з 298 дол./т у 2023 році) і її зниження до 185 дол./т у 2029 році.
[ad_2]
Сообщает: ГМК gmk. center (Украина)
