Євросоюз запровадив мита на китайські електромобілі

Європейська комісія прийняла рішення запровадити тимчасове мито на електромобілі, які виробляються в Китаї. Упродовж чотирьох місяців буде проведено голосування, щоб вирішити, чи стануть вони постійними тарифами.

Польське агентство друку повідомило, що Європейська комісія (ЄК) запровадила тимчасові мита на китайські електромобілі. Це реакція на субсидування електриків місцевим урядом. Рішення було опубліковано в четвер в офіційному журналі Європейського Союзу і є найдовшим рішенням в історії спільноти, документ налічує понад 200 сторінок.

ЄК ввела індивідуальні тарифи для трьох китайських компаній: BYD – 17,4 відсотка, Geely – 20 відсотків та SAIC – 38,1 відсотка. Інші організації, які співпрацювали у розслідуванні, що призвело до винесення рішення, обкладатимуться митом у розмірі 21 відсотка. Регламент також поширюється на виробників з інших країн, які виробляють автомобілі в Китаї та експортують їх до ЄС. Крім того, застосовуватиметься нинішнє 10-відсоткове мито на електромобілі.

Інформація про можливе запровадження цін була оголошена 12 червня 2024 року. Китай та ЄС провели переговори на цю тему, але консенсусу досягти не вдалося, і ЄС запровадив тимчасові тарифи. Рішення про запровадження податку на постійній основі буде ухвалено державами-членами, які проголосують протягом чотирьох місяців. Рішення буде прийнято кваліфікованою більшістю (мінімум 55 відсотків голосів, тобто 15 із 27 країн). Найближчими тижнями відбудеться необов’язкове голосування у столицях, яке Єврокомісія не зобов’язана брати до уваги. Брюссель заявив про продовження переговорів із Пекіном. Китай оголосив про вжиття контрзаходів та ініціював антидемпінгове розслідування щодо імпорту вина з ЄС.

Попередні мита не стягуватимуться у грошовій формі. Виробникам доведеться надати банківські гарантії на відповідні суми. Якщо після голосування тарифи стануть постійними, ЄС збере кошти, але якщо їх відхилять, гарантії закінчиться.

Geely, один із виробників, на які поширюються мита, розглядав можливість виробництва своїх автомобілів на запланованому польському заводі електромобілів Jizera. Інвестиції мали частково фінансуватись із фондів ЄС у рамках Національного плану реконструкції, але нинішній уряд не підтвердив його реалізацію. У листі до уряду президент Ізери закликав до будівництва заводу, аргументуючи, серед іншого, нові робочі місця.

Польське агентство друку / Марцін Карвовський

Якобік: Польща може стати ключовим гравцем у європейській грі для електромобілів із Китаю.