[ad_1]
Зелений водень, тобто вироблений без участі викопного палива, повинен відігравати важливу роль у глобальній трансформації енергії. У Європі його участь у постачанні енергії зростає, хоча повільно. Основним бар’єром на ринку є витрати.
Getty Images
Водень тривалий час використовувався у багатьох секторах економіки. Найпоширенішим є сірий водень, що виробляється в основному шляхом парної реформи метану (SMR). Цей процес складається з реакції метану з водою при високій температурі, що призводить до вивільнення водню. Це процес високого рівня, який генерує вуглекислий газ, який можна захопити завдяки відповідним технологічним процесам (CCS), що призводить до виробництва синього водню. Зелений водень, однак, абсолютно не вільний від викидів2Оскільки він відбувається з використанням відновлюваної енергії в процесі електролізу, яка використовується для розділення молекул води для водню та кисню.
Виробництво та його специфіка
Загальний глобальний попит водню відповідно до даних Міжнародного енергетичного агентства (IEA) у 2024 році. 100 мільйонів тонн були близькими. Його використання зосереджено на транспорті нафтопереробного заводу, важкого, хімічного та тривалого транспорту. Водень з низьким рівнем вивільнення забезпечував лише 1 відсоток. Постачання водню, який у 2024 році збільшився на 10 %для впровадження планів перейти на економіку з нульовими чистими викидами до 2050 року, але необхідно значно прискорити глобальну пропозицію. Загальний потенціал для виробництва електролізерів наприкінці 2025 року у світі оцінюється в 33 ГВт і понад 300 ГВт в кінці десятиліття. Однак, від зміни політики США в галузі зеленої енергії, цю мету неможливо досягти.
Китай має найбільші інвестиції, а їх участь у виробництві глобальної енергії з електролізерів становила близько 70 відсотків. У 2024 році довжина водневих трубопроводів у світі не перевищувала 10 000 км, але до 2035 року вона повинна бути в чотири рази більше завдяки запланованим інвестиціям. Морський транспорт буде використовуватися для великих відстаней, але для цього потрібні спеціалізовані одиниці та відповідна порт -інфраструктура. Проекти, які вже оголошені у світі, передбачають впровадження близько 100 таких поглядів. Також потрібні підземні журнали водню, для яких можна використовувати різні геологічні утворення, такі як соляні печери, відкладення та водоносні горизонти.
Див. Також:
Вплив відновлюваної енергії на соціально-економічний розвиток
Продукти водню за допомогою процесу електролізу вимагають великої кількості води та електроенергії з відновлюваних джерел. Вам потрібно до 36 літрів води, щоб отримати 1 кг водню! І це повинно бути чистим і приглушеним. Парадокс процесу електролізу полягає в тому, що відновлювана енергія виробляється в районах з високим сонячним світлом, які в той же час не мають великої кількості водних ресурсів. Для виробництва водню ви можете використовувати морську воду після її знижок, яка генерує додаткові витрати у вигляді 0,8 євро за кубічний метр. Тим не менш, успішні спроби виробляти водню безпосередньо з води Соляного моря вже були виконані. Такий процес, заснований на використанні спеціальних мембран, нещодавно проводили вчені з університету Джона Хопкінса у співпраці з Пеннського університету Пенсільванії. Дослідники з австралійського університету Аделаїди запропонували дещо інший метод.
Економіка водню в Європі
«У 2022 році водень становив менше 2 відсотків споживання енергії в Європі і використовувався головним чином для виробництва хімічних речовин, таких як пластик та добрива. Зелений водень становить лише 4 відсотки, а решта частина була створена за допомогою природного газу, що спричинило викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди, як викиди відповідно до викидів, відповідно до викидів відповідно до викидів відповідно до викидів відповідно2«Однак Європейська комісія заявила, що пріоритет полягає у виробництві відновлюваного водню та вимірюванню до 10 мільйонів тонн до 2030 року та імпорту такої ж кількості немічного палива. До середини -21 століття. Спочатку вони були запропоновані Комісією в липні 2021 року як частина» пристосування для 55 «. Ринок водню.
Наприкінці 2023 року в Європі було виявлено понад 500 робочих заводів, що виробляють водень, а їх загальна виробнича потужність становила понад 11 мільйонів тонн. Виробництво водню порівняно з попереднім роком, однак, воно незначно впало, не перевищивши 8 мільйонів тонн. З усіх функціонуючих фабрик для виробництва водню менше чверті виробляли це паливо на основі електролізу води. Однак загальна енергетична потужність цих невеликих установок не перевищувала 260 МВт. Ринок водню в Європі все ще невеликий, оскільки 88 -відсоткові виробничі потужності розроблені для внутрішнього споживання на промислових підприємствах. Решта є предметом міжнародної торгівлі. Бельгія стала найбільшим експортером та імпортером Нідерландів.
Див. Також:
Пакт для чистої промисловості
Найбільша потреба у водневі породжується нафтопереробними заводами, які відповідали в 2023 році на 57 відсотків. Загальне споживання цього палива, а потім промисловості аміаку з часткою 25 відсотків. Попит на чистий водень, однак, не перевищує 0,5 відсотка. Загальний попит. В основному це реалізується промисловим та мобільним сектором. Однак 56 відсотків відбудуться до кінця десятиліття. Зростання та реальний прорив у споживанні зеленого водню відбудуться лише в наступні два десятиліття.
Умови розвитку
Ключовим фактором розвитку водню в економіці є підходящі інфраструктурні споруди, тобто в основному трубопроводи та склади. Наприкінці 2023 року мережа водневих трубопроводів по всій Європі складалася з 17 ниток із загальною довжиною 1581 км, і більшість з них були в Бельгії та Німеччині. До кінця 2028 року в Європі заплановані додаткові 27 нових трубопроводів. Їх загальна довжина становитиме більше 9600 км. Таким чином, старий континент з інвестиційними витратами перевищує 30 мільярдів доларів. Він стане світовим лідером у розвитку інфраструктури транспорту водню. Кількість АЗС для пасажирів та вантажних автомобілів також збільшиться. Після 2030 року вони повинні бути доступні в ЄС у великих міських вузлах та кожні 200 км по базі транспортної мережі Ten-T, тобто ключовим елементом дорожньої мережі в країнах Союзу. У 2024 році в Європі було 294, з яких 113 в Німеччині та в Польщі — десяток. PKN Orlen планує запустити загалом 40 до кінця десятиліття, наступний оператор (Марек Несо) став консорціумом з Паком разом із групою Polsat Plus, яку контролюється Zygmunt Solorz.
Загальна кількість реєстрації електромобілів для клітин водню палива (FCEV) в Європі наприкінці 2023 року не перевищувала 6000. Шматки, з яких понад 80 відсотків вони були пасажирськими автомобілями. Для порівняння, нова реєстрація водневих транспортних засобів у світі у 2024 році перевищила 16 тис. Частини, які майже наполовину в Китаї. На даний момент цей ринок можна вважати любителем. Вже занедбаний проект громадського транспорту водню в кількох європейських містах — це виробництво елементів Ecitaro Fuel.
Німеччина є світовим лідером на ринку зеленого водню. Їх мета — досягти рівнів електролізу від 10 ГВт до 2030 року. Розвиток інфраструктури, включаючи будівництво водневих трубопроводів та АЗС, стала частиною німецької національної стратегії водню. Федеральний уряд та профспілкові країни вже виділили понад 14 мільярдів євро. Ключовим підприємством є проект Nucer Nucer, який виробляє електролізери, отримуючи державну підтримку в розмірі майже 750 мільйонів доларів США. В рамках свого плану перетворення енергії Франція також з метою 6,5 ГВт рівнів електролізу до кінця десятиліття робить значні інвестиції в зелений водень. Його велика інфраструктура атомних електростанцій пропонується джерелом електроенергії з низьким рівнем. Розповсюдження 7,5 мільярдів доларів. Країна прагне реалізувати свій план, серед іншого, для масового виробництва водню шляхом електролізу та просування транспорту вантажних автомобілів, який надається цьому газу з низьким рівнем викидів.
Див. Також:
Зберігання та оптимізація використання відновлюваної енергії
У Іспанії також є природні та сприятливі умови для виробництва зеленого водню завдяки численним відновлюваним джерелам енергії, які розробили дорожню карту в цій місцевості в 2022 році. Потенціал країни підтверджується такими ініціативами, як завод Iberdrola Green Hydnorium Production у Пуертоллано. Іспанія була в хорошому становищі, щоб стати важливим гравцем у глобальному водневому секторі. Нідерланди також вкладаються у виробництво зеленого палива. У 2024 році вони виділили 860 мільйонів доларів. Для інновацій в електролізерах для досягнення запланованої потужності 4 ГВт до 2030 року. Важлива частина цього інновації відбувається в найбільшому центрі відкритих випробувань для водню в Європі, інноваційна лабораторія Фарадея в Петтені, на північ від Амстердама. У виробництві, зберіганні та використанні зеленого водню в Європі є понад 40 стартапів, але лише половина отримала фінансування від інвесторів. Найвідомішими є: Lyte (Франція), Геопура (Wlk. Британія), Fusion Fuge (Португалія), Greenstat (Норвегія) та Sohhytec (Швейцарія). Загальна вартість фінансування стартапів водню у світі у 2023 році становила 3,7 мільярда доларів.
Витрати на виробництво є найбільшим бар’єром для поширення водневого палива в Європі. В середньому було виділено близько 3,76 євро/кг для вироблення сірого водневого випромінювання водню. Враховуючи використання системи захоплення вуглекислого газу, середня вартість виробництва водню через SMR в Європі зросла до 4,41 євро/кг. Витрати на отримання зеленого водню, тобто за допомогою електролізу води за допомогою електроенергії, були помітно вищими, в середньому 7,94 євро/кг. Враховуючи лише відновлювану енергію, це в середньому 6,61 євро/кг. Це не конкурентні ціни. Залежно від сектору економіки, вони знаходяться в межах від 2,7 до 5,6 євро/кг (дані за 2023). Наприклад, у випадку плавлення сталі це 4,7 євро/кг, а для транспортування вантажних автомобілів — до 5,8 євро/кг, що задається зеленою обсерваторією водню.
У найближчі роки, через вдосконалення методів виробництва та збільшення відновлюваної енергії, витрати на виробництво впадуть, і найефективніші виробники світу можуть досягти цінової стелі, не більше 1 євро/кг до 2030 року. На даний момент важко уявити про більшість країн ЄС. Ось чому Європа з Японією та Південною Кореєю. Вони стануть провідними імпортерами зеленого водню.
Getty Images
Сообщает: RAION (Польша)
