Російський флот-примара плаває в Балтійському морі з хибною страховкою і загрожує катастрофою

Газета Financial Times отримала дані, що показують, що примарний флот російських нафтових танкерів перетинає Балтійське море зі страховкою, яка не захищає від санкцій, яким піддається ця флотилія. Британці попереджають про катастрофу.

Дані, зібрані FT і датською медіагрупою Danwatch, показують, що низка танкерів з флоту-примари, що транспортує російську нафту через Балтійське море, незважаючи на західні санкції, застраховані Інгосстрахом. Однак сюди входить пункт про відсутність захисту від обмежень.

Британська газета попереджає, що страхування російського флоту-примари може призвести до розливу нафти у Балтійському морі. Недостатньо застраховані судна можуть призвести до екологічної катастрофи, а флот-примара складається зі старих, уживаних суден. «Вони становлять серйозну загрозу для навколишнього середовища та безпеки в ключових точках, через які транспортується російська нафта, включаючи Данські протоки та Ла-Манш», — попереджає Мішель Візе Бокманн, аналітик Lloyd’s List.

Можлива невдача є загрозою для екосистеми та політичну проблему для урядів, які приймають хибне страхування. Існує також ризик логістичного паралічу, якщо підрозділ флоту-примари застрягне у ключовій точці критичної інфраструктури, яка стала жертвою дивних інцидентів після вторгнення Росії в Україну.

«Інгосстрах» підтвердив в інтерв’ю FT, що може відмовитися від страховки, якщо постачання нафти з використанням підрозділу, який має його поліс, порушуватимуть максимальну ціну, встановлену країнами G7, Євросоюзом, Австралією та Новою Зеландією. Газета нагадує, що це один із найбільших страховиків у Росії. Частково вона належить італійській Generali, акції якої було заморожено в рамках російських контрсанкцій.

Міністр закордонних справ Данії Ларс Локке Расмуссен вважав висновки FT тривожними і відкритим для додаткових дій ЄС. За оцінками Кплера, з грудня російський флот-примара здійснив 191 рейс Балтійським морем, з них 140 разів вони були здійснені без страховки західної компанії. Тим часом, у минулому траплялися аварії таких танкерів, наприклад Canis Power під прапором Об’єднаних Арабських Еміратів, який зазнав аварії в Данських протоках.

Серед танкерів, застрахованих Інгосстрахом, за даними Кплера, було судно Naxos з доставкою нафти Роснафти з нафтового порту в Приморську. Тим часом дані російської митниці наразі не підтверджують постачання російської нафти за цінами, нижчими за $60 за барель марки «Юралс». Це означало б порушення санкцій шляхом фальшування документів. В Інгостраху заявили, що розглянуть це питання.

Financial Times / Войцех Якобік

Полювання США на російський флот-примара продовжується і є перші успіхи