[ad_1]
Як Африка, Латинська Америка та Близький Схід досліджуються як потенційні напрямки для подорожей
Відколи ЄС оголосив про поетапне впровадження CBAM, індійські металурги шукали способи подолання цієї проблеми. Розглядаються потенційні нові ринки, щоб пом’якшити вплив транскордонного механізму викиду вуглецю на експорт країни, повідомляє Business Today.
За офіційними даними, найбільшу частку в експортному кошику індійської сталеливарної продукції займає плоский прокат (гарячекатаний і холоднокатаний). Індія експортує гарячекатаний прокат у понад 100 країн, з яких 25% цього експорту в 2022/2023 фінансовому році припадатиме на п’ять країн ЄС – Італію, Бельгію, Іспанію, Грецію та Польщу. З таким високим рівнем концентрації ринку CBAM може мати значний вплив на індійських виробників сталі, якщо вони не диверсифікують свої закордонні поставки.
Індія веде переговори з неосвоєними ринками в Африці, Латинській Америці та на Близькому Сході. Крім того, уряд країни разом із металургами незабаром виведуть на світовий ринок металопродукцію під брендом Made-India. Це дозволить індійським виробникам сталі вийти за кордон.
Щоб пом’якшити вплив CBAM, Єгипет, Мексика, Катар, Сомалі, Туреччина та Об’єднані Арабські Емірати були визначені потенційними ринками для індійських експортерів сталі. У 2022/2023 фінансовому році Індія експортувала туди різний гарячекатаний прокат, хоча і в невеликих обсягах, тоді як ця ж продукція постачалася на ринок ЄС у великих обсягах, але за ціною на 13% нижчою.
Індійська металургійна галузь могла б отримати додаткові доходи, експортуючи обрану гарячекатану продукцію до вищезазначених країн Африки, Латинської Америки та Близького Сходу замість ЄС, особливо враховуючи зростаючу тенденцію до знецінення рупії. Крім того, стратегія Китаю зі скорочення виробництва сталі дозволяє індійській металопродукції заповнити цю прогалину.
У той же час ціни на сталь в Індії впали до трирічного мінімуму через зростання імпорту та падіння експорту, повідомляє BigMint. У липні вартість гарячекатаних рулонів на внутрішньому ринку становила в середньому 52,27 тис. злотих. рупій ($622,62) за тонну. Зростання імпорту з Китаю та В’єтнаму в поєднанні з китайськими закордонними поставками зробили індійський експорт неконкурентоспроможним у багатьох регіонах, створюючи тиск на динаміку внутрішніх цін.
Нагадаємо, Індія прохолодно відреагувала на пропозицію ЄС ввести вищий податок на викиди вуглецю для своєї промисловості, вважаючи план непрактичним і неприйнятним. Аджай Сет, міністр економіки країни, назвав запропоноване єврочиновниками рішення «неможливим» для країн, що розвиваються.
[ad_2]
Сообщает: ГМК gmk. center (Украина)
