[ad_1]
Великі обсяги експорту дешевої сталі з Китаю вплинули на виробництво в багатьох регіонах, створюючи прямий тиск на попит на брухт.
Світова торгівля брухтом у період січень-червень 2024 року скоротилася на 6% порівняно з тим же періодом 2023 року – до 25,9 млн тонн. Великі обсяги експорту дешевої сталі з Китаю вплинули на виробництво в багатьох регіонах, що мало прямий тиск на попит на брухт, повідомляє BigMint.
«Незважаючи на те, що світове виробництво сталі в першому півріччі залишилося на рівні січня-червня 2023 року (954 млн тонн), економічні фактори, зокрема інфляція та її вплив на попит у промисловості та будівництві, негативно вплинули на результати металургійної промисловості в ключових регіонах. Зокрема, значне збільшення демпінгового експорту сталі з Китаю завдало шкоди виробництву сталі в багатьох країнах, що мало прямий вплив на споживання брухту», – йдеться у звіті.
Додатковим тиском на світову торгівлю брухтом є зростання транспортних витрат. Ставки на вантажні перевезення зросли до безпрецедентного рівня через дефіцит суден і контейнерів у Південно-Східній Азії.
Türkiye продовжує утримувати лідируючі позиції серед світових імпортерів брухту. Обсяг імпорту сировини за січень-червень 2024 року становить 10 млн тонн, тобто на 4% більше за рік. Основними постачальниками є США (2,12 млн. тонн) і Нідерланди (1,31 млн. тонн). Виробництво сталі в країні за цей період зросло на 17% в річному обчисленні. насамперед на тлі підвищення ефективності.
Індія залишалася другим за величиною імпортером, але її обсяг імпорту впав більш ніж на 26% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року до 3,9 млн тонн. Криза в Червоному морі суттєво вплинула на логістику та транспортні витрати. У той же час індійські покупці залишалися обережними протягом тривалого періоду виборів.
Сполучені Штати, третій за величиною імпортер і найбільший експортер, також скоротили цей обсяг – на 14% р/р, до 2,2 млн тонн.
Крім того, основними імпортерами у Східній та Південно-Східній Азії є Південна Корея (-50% р/р), Тайвань (-9% р/р), Таїланд (-18% р/р) та Індонезія (-19% р/р). ) – зменшився обсяг імпорту брухту, що також вплинуло на світовий індекс.
Протекціоністська політика впливає на світову торгівлю брухтом. Світовий експорт брухту найближчим часом скоротиться, і такі перспективи є довгостроковими. У короткостроковій перспективі на обсяги експорту негативно вплине профіцит експорту Китаю.
Нагадаємо, світове споживання сталевого брухту металургійними компаніями за підсумками 2023 року скоротилося на 12% порівняно з 2022 роком – до 411,28 млн тонн. Показник контрастує з незначним зростанням світового виробництва сталі – на 0,2% до 1,155 млрд тонн. .
BCG очікує, що світова торгівля брухтом скоротиться приблизно на 15% до 2030 року, зі 110 мільйонів тонн до 93 мільйонів тонн. На світову торгівлю наразі припадає приблизно 17% щорічного світового збору брухту (≈110 мільйонів тонн). Основне падіння торгівлі відчувається на ринках США та ЄС, зокрема внаслідок запровадження обмежувальних заходів.
[ad_2]
Сообщает: ГМК gmk. center (Украина)
