[ad_1]
5,9% загального вантажообігу склала перевалка залізної руди — 1,9 млн. тонн
У 2023 році українські порти збільшили перевалку на 5% у річному вимірі. – до 62 млн тонн, що можна вважати початком відновлення галузі після складного 2022 року, коли вантажообіг порту впав у 2,6 рази порівняно з довоєнним 2021 роком.
Найважливішою подією минулого року для портової галузі стало відкриття в серпні тимчасового морського коридору. В результаті під навантаження по коридору було прийнято 430 суден і відправлено 400 суден, які експортували 12,8 млн тонн вантажу.
Динаміка перевалки в портах порівняно з минулим роком неоднозначна:
- «Одеса» – збільшення на 9%, до 8,4 млн тонн;
- «Чорноморськ» – зниження на 3%, до 11,4 млн тонн;
- «Південний» – зниження на 34%, до 10,1 млн. тонн.
Найдинамічніше зростання перевалки спостерігається в портах Дунаю (Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ). За підсумками 2023 року загальний вантажообіг у цих портах зріс майже вдвічі – до 32 млн тонн, а в 2022 році – втричі – до 16,5 млн тонн з 5,5 млн тонн у 2021 році. Зокрема, минулого року обсяг перевалки в порту Ізмаїл склав 20,2 млн тонн (зростання в 2,3 рази до 2022 року), в Ренійському – 10,1 млн тонн (+47% рік до року).
Хоча значну частину в структурі перевалки Дунаю становлять зернові вантажі (62,5% у 2023 році), ці порти також відіграють важливу роль в експорті продукції гірничодобувної та металургійної промисловості. У 2023 році перевалка залізної руди склала 1,9 млн тонн (5,9% від загального вантажообігу). В абсолютному вираженні перевалка залізної руди порівняно з 2022 роком скоротилася на 9,5%, а перевалка чорних металів зросла в 2,1 раза (до 1,7 млн тонн).
[ad_2]
Сообщает: ГМК gmk. center (Украина)
