УДП стремится увеличить перевозку продукции ГМК

[ad_1]

У середньостроковій і довгостроковій перспективі пароплавство має намір збільшити відвантаження залізної руди до 1,5 млн тонн на рік.

ПАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) намагається збільшити перевезення складних гірничо-металургійних вантажів. Про це в інтерв’ю USM розповів генеральний директор UDP Дмитро Москаленко.

За його словами, на обсяг перевезень впливає багато факторів — ситуація на ринку зерна, енергоринку та інших ринках, попит на металопродукцію, а також кліматичний фактор. Більш важливим показником керівник UDP вважає рівень рентабельності. Торік до бюджету надійшло більше коштів, ніж за всю історію існування судновласника.

Дмитро Москаленко зазначив, що якщо говорити про середньо- та довгострокову перспективу, то UDP має намір збільшити перевезення сировини залізної руди до 1,5 млн тонн, сільськогосподарської продукції до 1,4 млн тонн, мінеральних добрив, будматеріалів, металопродукції до 300-400. тис. тонн на рік.

«У разі модернізації нашого самохідного флоту це цілком реальне завдання», — зазначив він.

За його словами, цього року частка продукції гірничо-металургійної промисловості в транспорті УДП становитиме не менше 50%.

«На Дунаї є кілька великих металургійних заводів, які щороку купують мільйони тонн залізної руди. Але за цей обсяг між перевізниками йде боротьба, тому ми повинні забезпечити найкращі умови і виграти», – сказав він.

Глава UDP зазначив, що чим швидше судновласник отримає модернізовані буксири, тим ефективніше він зможе конкурувати.

«Хоч не все залежить від нас, але є й глобальні фактори, про які ми говорили на початку. Сьогодні європейська економіка, особливо будівельна галузь, перебуває не в найкращому стані через високі процентні ставки. А це впливає на попит на сталеливарну продукцію, тобто на обсяг виробництва», – пояснив Дмитро Москаленко.

Нагадаємо, у січні цього року UDP поставила до Сербії п’ять барж із залізною рудою. Загальна вантажопідйомність причепа – 9 тис. т. На зворотному шляху караван візьме зерно та попрямує до румунського порту Констанца. З Констанци в Україну доставляються мінеральні добрива, будівельні матеріали та інші вантажі.



[ad_2]
Сообщает: ГМК gmk. center (Украина)

г. Днепр
ул.Строителей, 34

YouTube
TikTok
Telegram

Информация:

5 причин, по которым мониторинг энергии в вашей производственной компании — это промышленное программное обеспечение — автоматизация

Ринок капіталу впливає на всю економіку фінансового спостерігача: економіка Економіка Польща

Трафік у правильному напрямку фінансовий спостерігач: економіка Економіка Польща

Узкое место в производстве — как идентифицировать и эффективно устранить их для повышения производительности растения? — Программное обеспечение для промышленности — Автоматизация

П’ять хвилин замість декількох годин, тобто глобальні шлюзи на практиці, фінансовий спостерігач: економіка Економіка Польща


Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/smnsolut/metalloobrabotka.org.ua/article/wp-includes/functions.php on line 5493