УЗ продолжит упрощение нормативной базы по перевозке грузов

Цього року планується скасування та внесення змін до кількох нормативних документів

Цього року АТ «Укрзалізниця» продовжить спрощувати та оновлювати положення нормативно-правової бази з перевезень вантажів. Про це розповів заступник директора департаменту комерційних робіт компанії Андрій Мірошников, передає Rail.insider.

Також минулого року проводилась робота з оновлення відповідних нормативних документів, у 2023 році внесено низку змін до Положення про перевезення вантажів, зокрема виключено 11 розділів.

За словами Мірошнікова, частину пропозицій повністю вилучено та спрощено процедуру приймання вантажу до транспортування. Він зазначив, що концептуально є перехід до того, що відправник і одержувач самі визначають, як і на яких умовах буде перевозитися вантаж, і повинні нести за це відповідальність. Жодного регуляторного впливу на це залізниця та перевізник мати не повинні. Представник УЗ зазначив, що щодо рухомого складу є певні обмеження, але вони мають регулюватися між власником вантажу та оператором рухомого складу (тобто власником вагонів).

У 2023 році було розширено номенклатуру вантажів, що перевозяться навалом і навалом, а також відкритим рухомим складом, а також скасовано низку спеціальних умов для перевезення вантажів.

Цього року планується скасування та внесення змін до кількох нормативних документів.

Зокрема, планується скасувати Положення про переадресацію товарів, щоб власники могли робити це самостійно.

Також планується скасування Правил використання вагонів і контейнерів. Як зазначив Мірошников, цей сегмент вже дерегульований державою. Вся діяльність, пов’язана з використанням вагонів, повинна регулюватися договором між власником вагона та замовником послуг з користування вагонами.

Крім того, йдеться про зміни до Положення про експлуатацію під’їзних шляхів, тобто спрощення процедури укладення відповідних договорів та до Положення про планування вантажних перевезень, що дозволить ширше використовувати інформаційні технології, спростити зв’язок та оформлення замовлення транспорт.

«Згодом кожен перевізник створить свою систему транспортного планування. Це означає, що в майбутньому буде два рівні планування: планування між перевізником і вантажовласником і планування між перевізником і оператором інфраструктури», – пояснив Андрій Мірошников.

Нагадаємо, у 2023 році Укрзалізниця скоротила обсяг вантажних перевезень на 1,5% порівняно з 2022 роком – до 148,4 млн тонн. Крім того, з березня по грудень минулого року залізничний перевізник перевіз щомісяця в середньому на 23% більше вантажів, ніж за аналогічний період 2022 року. Перевезення металопродукції минулого року становили 8,2 млн тонн, тобто на 10,6% менше, ніж у попередньому. Загалом залізничні перевезення вантажів гірничо-металургійної промисловості склали 35,7 млн ​​тонн, що становить 24% від загального обсягу перевезень у 2023 році.