Voestalpine реорганизует производство автокомпонентов в Германии

Компанія закриває фабрику в Біркенфельді, але посилює інші виробничі підприємства

Група Voestalpine оголосила про реорганізацію свого бізнесу з виробництва автомобільних компонентів у Німеччині через зміни на ринку та зниження попиту.

Заводи в Деттінгені, Шмельні, Швебіш-Гмюнді та Бемкірху будуть об’єднані в одну мережу з вузькою спеціалізацією кожної компанії. Однак завод у Біркенфельді буде закрито через фінансові труднощі, які торкнуться 220 співробітників. Незважаючи на ці зміни, voestalpine має намір зберегти приблизно 2000 робочих місць у Німеччині та зміцнити свої позиції на ринку автомобільних компонентів.

Ці зміни спрямовані на довгострокову стабільність компанії в умовах економічного спаду та трансформації автомобільної промисловості. Завод у Біркенфельді, що виробляє сталеві та алюмінієві компоненти, протягом кількох років приносив збитки, незважаючи на інвестиції та заходи з удосконалення. Також планується скорочення персоналу в Деттінгені, що торкнеться третини з 650 працівників. Завод буде зосереджений на складанні складних автомобільних компонентів для провідних автовиробників.

Voestalpine також працює над підвищенням ефективності на інших заводах у Європі, Азії та Південній Африці. У США завод у Картерсвіллі вживає заходів для зниження витрат.

«Незважаючи на труднощі, voestalpine залишається твердо відданим бізнес-підрозділу автомобільних компонентів. Однак заплановані заходи з реорганізації, включаючи закриття заводу в Біркенфельді, необхідні для забезпечення довгострокових перспектив решти підприємств підрозділу автомобільних компонентів і забезпечення більшої кількості співробітників у Європі, особливо в Німеччині. Завдяки цьому ми можемо залишатися стратегічним партнером місцевих автовиробників», – коментує він Кароль РіхтерЧлен правління компанії Voestalpine AG і директор відділу металообробки.

Нагадаємо, Voestalpine нещодавно оголосила про намір закрити відділ виробництва кулачкових і розсувних елементів на заводі Camtec в Лінці. Очікується, що повний вихід з бізнесу буде завершено до кінця 2025/2026 фінансового року. Це рішення було прийнято в умовах зростання цін на енергоносії та робочу силу, а також величезного цінового тиску з боку конкурентів з-за меж Європи, насамперед з Китаю та Індії.